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Description
Amortisseur M-Shock | BMW R nineT (2021-2023)Amortisseur arrire M Shock pour BMW R nineT Rglage synchronis pour un usage route exigeant L'amortisseur arrire M Shock pour BMW R nineT (2021 2023) a t dvelopp pour corriger les limites de la suspension d'origine et amliorer concrtement le comportement de la moto sur route. Il s'adresse aux pilotes souhaitant un meilleur quilibre entre confort, stabilit et prcision de pilotage, aussi bien en usage quotidien qu'en conduite plus engage. Son systme de
Amortisseur arrière M-Shock pour BMW R nineT - Réglage synchronisé pour un usage route exigeant
L'amortisseur arrière M-Shock pour BMW R nineT (2021-2023) a été développé pour corriger les limites de la suspension d'origine et améliorer concrètement le comportement de la moto sur route. Il s'adresse aux pilotes souhaitant un meilleur équilibre entre confort, stabilité et précision de pilotage, aussi bien en usage quotidien qu'en conduite plus engagée.
Son système de réglage repose sur une molette unique agissant simultanément sur la compression et la détente sur 48 positions. Cette synchronisation des deux paramètres hydrauliques garantit un équilibre cohérent quel que soit le réglage choisi, sans déséquilibrer le comportement général de la moto. L'ajustement est rapide, accessible et ne nécessite pas d'outillage spécifique.
L'hydraulique progressive absorbe efficacement les irrégularités de revêtement tout en maintenant une réponse ferme lors des compressions importantes, notamment en freinage appuyé ou en appui vif. La roue arrière reste mieux en contact avec le sol, ce qui améliore directement la traction, la trajectoire et la lisibilité du comportement pour le pilote.
Sur la BMW R nineT 2021-2023, cette évolution se traduit par une meilleure gestion des transferts de masse, une stabilité accrue en courbe et un ressenti global plus sain. La fatigue en longue distance diminue sensiblement, et la moto gagne en homogénéité de comportement quelle que soit la vitesse ou le type de revêtement.
Chaque amortisseur est testé individuellement sur banc Roehrig avant expédition, garantissant une courbe de fonctionnement conforme et des performances constantes dans le temps. Le montage s'effectue en remplacement direct de l'amortisseur d'origine, sans modification structurelle de la moto.
Coloris ressort :
Config solo, pilote + équipement à 120 kg maximum : ressort noir ou rouge
Config solo, pilote + équipement au-delà de 120 kg / Duo : ressort rouge obligatoire
Besoin d'un conseil pour valider votre configuration ou votre réglage ? Notre équipe FCR Accessoires est à votre disposition au 05 49 62 03 26 ou par e-mail.
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