SKU: 64481054209

9 kw instelbare verwarmingspatroon

Sale price$174.55 Regular price$193.94
Save 10%

Pay in installments of $48.48 with ShopPay, AfterPay and Klarna

Shipping Estimate
USA
  • USA
  • CAN

Ships within 48 hours · Estimated delivery Aug 6 - Aug 11

Promo Codes Available:

For Your Every Summer RSVP, with Code: SUMMER15

Description

9 kw instelbare verwarmingspatroonHeizpatronen EJK maxi MR ST De perfecte aanvulling voor verwarmings en fotovoltasche installaties De heizpatronen van de EJK maxi MR ST serie combineren functionaliteit, efficintie en flexibiliteit. Deze innovatieve apparaten bestaan uit een krachtig verwarmingselement en een elektrische verdeelkast, die zowel een modulair opgebouwd schakelrelais als een praktische 3 traps nokkenschakelaar omvat. Daarmee vormen ze een ideale oplossing voor

Heizpatronen EJK maxi MR ST – De perfecte aanvulling voor verwarmings- en fotovoltaïsche installaties

De heizpatronen van de EJK maxi MR ST-serie combineren functionaliteit, efficiëntie en flexibiliteit. Deze innovatieve apparaten bestaan uit een krachtig verwarmingselement en een elektrische verdeelkast, die zowel een modulair opgebouwd schakelrelais als een praktische 3-traps nokkenschakelaar omvat. Daarmee vormen ze een ideale oplossing voor verschillende verwarmingssystemen, vooral in combinatie met fotovoltaïsche installaties en warmtepompen.

Modulair schakelrelais voor flexibele energievoorziening

Een centraal kenmerk van de heizpatronen is het geïntegreerde modulaire schakelrelais. Dit maakt directe aansluiting op externe energiebronnen mogelijk, zoals warmtepompen. De automatische regeling van de warmtepomp zorgt voor een optimale sturing van de heizpatrone, om efficiëntie en energieverbruik te maximaliseren. Door deze innovatieve oplossing wordt een naadloze werking binnen de gehele verwarmingsinstallatie mogelijk gemaakt, zonder dat aanvullende handmatige interventie nodig is.

3-traps nokkenschakelaar voor individueel vermogensregeling

De geïntegreerde 3-traps nokkenschakelaar maakt het mogelijk om het afgegeven vermogen van de heizpatrone eenvoudig en flexibel te regelen. Dit is vooral nuttig bij wisselende eisen, zoals die bijvoorbeeld kunnen optreden bij het gebruik van een fotovoltaïsche installatie. De gebruiker kan het vermogen handmatig aanpassen om het stroomverbruik te verminderen, waardoor de efficiëntie in tijden van beperkte zonne-energie, bijvoorbeeld op bewolkte dagen, wordt verbeterd.

Met behulp van de nokkenschakelaar is het mogelijk om de heizpatrone in te stellen op een fractie van het maximale vermogen, wat niet alleen energie bespaart, maar ook het stroomverbruik van andere huishoudelijke apparaten in aanmerking neemt.

Perfecte aanvulling op fotovoltaïsche installaties

De heizpatronen EJK maxi MR ST zijn speciaal ontwikkeld met het oog op de aanvulling van bestaande fotovoltaïsche installaties. Door de handmatige vermogensaanpassing kunnen gebruikers het verbruik van de opgewekte zonne-energie optimaal balanceren en ervoor zorgen dat overtollige stroom zinvol wordt benut. De flexibiliteit van het systeem maakt het mogelijk om de gehele verwarmingsinstallatie efficiënter in te richten en tegelijkertijd de afhankelijkheid van externe stroombronnen te verminderen.

Veelzijdige toepassingsmogelijkheden

Deze heizpatronen zijn zowel geschikt voor waterverwarming in open en gesloten metalen containers als in geëmailleerde boilers. Ze kunnen ook probleemloos worden ingezet in buffervaten zonder binnencoating. Een corrosiebeschermende constructie met magnesium- of vreemdstroomanodes zorgt ervoor dat het verwarmingselement bestand is tegen elektrische potentiaalverschillen en zo een lange levensduur garandeert.

Dankzij hun veelzijdigheid vinden de heizpatronen van de EJK maxi MR ST-serie ook toepassing in MDC-verwarmingsmodules van ZUG Elektromet en laten ze zich uitstekend integreren in centrale verwarmingsinstallaties.

Robuuste materialen en duurzame constructie

De verwarmingselementen van de heizpatronen zijn ondergebracht in een speciaal ontwikkelde metalen kop en bestaan uit robuuste roestvrijstallegeringen. Deze materialen bieden een hoge weerstand tegen corrosie en slijtage, zelfs bij contact met drink- of buffervatwater. Een aardingsconcept zorgt bovendien voor de compatibiliteit met kathodische beschermingssystemen, waardoor zowel de heizpatrone als het vat duurzaam worden beschermd.

De innovatieve bouwwijze van deze heizpatronen kenmerkt zich door een zorgvuldige constructie die de elektrochemische bescherming van het systeem waarborgt. Hierdoor wordt zowel de corrosiebestendigheid verhoogd als de levensduur van de ingebouwde magnesiumanoden verlengd.

Technische gegevens van de heizpatrone

  • Vermogen: 9 kW
  • Aansluitspanning: 400 V
  • Niet verwarmd gebied: 100 mm
  • Dompellengte tot pakking: 735 mm
  • Draadaansluiting: 1 1/2"
  • Min. vatinhoud: 250 dm³

Technische gegevens van het modulaire schakelrelais

  • Nominale stroom: 25 A
  • Nominale spanning: 234/400 V
  • Isolatiespanning: 500 V
  • Aantal stroompaden: 4
  • Spoelvoeding: 230 V
  • Breedte: 2 modules

Technische gegevens van de 3-traps nokkenschakelaar

  • Steekhoek: 45°/90°
  • Nominale stroom: 16 A
  • Isolatiespanning: 690 V
  • Frequentie: 50 Hz
  • Impulsspanning: 6 kV
  • Inschakelvermogen: 0,7 kA
  • Nominale kortsluitstroom: 0,5 kA
  • Beschermingsgraad: IP65

Conclusie: Efficiëntie ontmoet flexibiliteit

De heizpatronen van de EJK maxi MR ST-serie bieden een betrouwbare, veelzijdige en efficiënte oplossing voor waterverwarming in uiteenlopende toepassingen. In combinatie met fotovoltaïsche installaties en warmtepompen maken ze een optimaal gebruik van hernieuwbare energie mogelijk. Dankzij robuuste materialen, innovatieve functies zoals de vermogensregeling en hun doordachte ontwerp zijn deze heizpatronen een investering in duurzaamheid en langetermijnefficiëntie.

Leveringsomvang

  • 1 x 9 kW modulaire verwarmingsstaaf
  • Montagehandleiding

Download

Shipping Notes
  • Free Standard Shipping on $100+ Orders to the USA.
  • Except Preorder products are shipped in 48 hours.
  • Delivery to the USA:
  1. Standard Shipping : 3-10 business days
  • If time is of the essence, please consider selecting expedited delivery for faster service.
Exchange/Return Notes
  • We offer a 30-day return/exchange service after receiving.
  • Final sale items are not eligible for returns or exchanges.
  • To process your return/exchange, please contact us at [email protected]
  • Please click here for more details>>> Return & Exchange Policy
SKU: 64481054209

Discover Niche Categories That Outsell

Top-Converting Item to Boost Your Average Order

4.3 ★★★★★
Based on 30 reviews
Sort
Highest Rating
Newest First
Oldest First
Product Reviews
B
Verified Purchase
BillV
West Palm Beach, US
★★★★★ 5
As advertised
Size: 32mm
Perfect for what I wanted it for
WAS THIS REVIEW HELPFUL?YesReportShare
Reviewed in the United States on April 30, 2024
R
Verified Purchase
Ryan
Whiting, US
★★★★★ 5
Works great, do the double drain for best results
My 06 Altima (185k miles) had been burning massive amounts of oil (like 4 quarts every 800 miles) due to a leaking PCV valve hose that took forever for me to narrow down (months). So after getting that under control I figured I needed to decontaminate the poor engine. When using this I idled my car to operating temp (about 8 minutes). Poured the bottle in, idled it for another 15 minutes. Drained the oil (black and thick). Put the plug back in, poured about 2.5qts of new oil in. Idled it for 10 minutes. Drained that (black but much thinner). Took the old filter off. Let both areas drain for 10 minutes. Put the plug back in, put the new filter on and filled with the 4.6qts of new oil my car calls for. Ran for a few minutes (like 2 with a few revs) and then let sit for 10 mins before checking the level. When I checked my dipstick it was so clean I thought I had a leak because I couldn't see it on any of the crosshatch. I ended up having to go by touch to get the reading. This stuff is amazing.
WAS THIS REVIEW HELPFUL?YesReportShare
Reviewed in the United States on November 15, 2025
T
Verified Purchase
T. Lee
Houston, US
★★★★★ 5
Worked for me! Definitely recommend!
Used a whole can in my 2009 Civic 1.8L with 150k miles. I can honestly say, this helped remove a lot of sludge out of the engine. The oil came out with a water-like texture and super dark! Before taking out the oil filter, I added new lower cost oil to the engine and let the engine run for about 5 minutes to get that extra flush! You can definitely see all the extra sludge in the new oil! Drained and refilled with new oil and filter. The engine definitely sounded quieter and smoother than before! If you value your car, I would definitely recommend doing this flush on your higher mileage cars every 50k miles or so! Definitely recommend this LiquiMoly product!
WAS THIS REVIEW HELPFUL?YesReportShare
Reviewed in the United States on May 11, 2025
J
Verified Purchase
JJ
San Leandro, US
★★★★★ 5
3rd Update! See review... Good stuff and works as advertised...
Update - 3rd oil change/flush. Engine oil draining from engine is waaaay cleaner than my first flush. Probably won't need to do a 4th time for several changes. I added Ceratec at this change and am amazed how much better the engine performs since my initial flush. Less clatter and very smooth idle. (Jeep 4.0 I6) Update- 2nd change and used the flush again. About 7000 miles from first use. The oil was cleaner and less "gunky" as first time but oil was definitely dirtier than normal. Right away noticed off idle throttle response improved. Then on a drive I take regularly with a mountain pass and long downhill I noticed that even tho the jeep downshifted out of OD it took much less throttle to hold 65 up a long grade. On the downhill normally I would see 50-60 mpg max on the digital readout. This time. It went to 99 which to me indicates more vaccum below the throttle plate. My guess is the rings freed up a bit more than the first flush and highway mileage is up to 23+ where I would get 21 before. Nice! Used in 2001 Jeep Grand Cherokee. 140k miles and a ticking lifter (common in the 4.0 - 6 cylinder...). Definitely cleaned sludge (oil filter very heavy!) and oil was dark when draining. Idles smoother, oil stays cleaner longer, slight oil pressure increase and runs cooler. The lifter still ticks but probably a cam lobe issue. Will use it after 7500 miles or 1 year. Will report back after next change.
WAS THIS REVIEW HELPFUL?YesReportShare
Reviewed in the United States on February 22, 2017
J
Verified Purchase
J N Brown
West Palm Beach, US
★★★★★ 5
Tips and tricks
I watched several videos by professionals who used this. Follow instructions. Make sure the engine is warm before you put it in. Make sure you have everything you need. The biggest tip I got that was repeatedly emphasized by the pros was to buy a “cheap” oil in addition to the new oil. After you run the flush drain the oil and flush. Put the cheap oil in and “rinse” the inside of the engine with the cheap oil. Then drain again. Replace the oil and filter with your good stuff. I followed these instructions or suggestions and…. I sat in the truck while the flush was running. It’s a 13 year old truck with 150,000 miles. It was running strong but burning oil and kind of loud. Sounded like it was growling. There were some ticking type noises that made me nervous. As I sat in the truck and let the flush cycle through the engine at idle I could literally hear the flush working. Very slowly it was like someone gave the engine a Xanax and you could hear it getting quieter and calming down. I drained, rinsed with cheap oil only letting the cheap oil run through at idle for another 15 minutes then drained again. The oil flush was clearly important. It didn’t come out as black as the first drain but it looked like old nasty oil. The truck is no longer burning oil. My gas mileage has increased significantly and it is running so quiet and smooth it’s unbelievable. I used a little less of the liquid Molly flush than it called for regarding the flush to oil ratio. I didn’t want to do something too intense to the inside of the engine. But the results were remarkable. Just as advertised after following the instructions. I also added the liquid Molly oil additive to the final oil change to ‘lube’ the inside of the engine. I plan to do another flush in about 10,000 miles. All that to say, yes, you won’t be disappointed as long as you follow instructions and a few tips and tricks. My truck is almost running like a brand new truck and again it’s an old and tired truck. I will use this as part of a high mileage maintenance and perform the flush every 50,000 miles or so. I feel confident it will extend the life of my engine based on the results
WAS THIS REVIEW HELPFUL?YesReportShare
Reviewed in the United States on February 9, 2024

recommand products