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Kolbenkompressor Atlas Copco LT 2 - 15 CV BM/TM/FF 230/400 15bar

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Description

Kolbenkompressor Atlas Copco LT 2 - 15 CV BM/TM/FF 230/400 15barlgeschmierter Kolbenkompressor, zweizylindrig, zweistufig verdichtend, luftgekhlt. Je nach gewnschter Variante mit oder ohne Kltetrockner, auf einem Behlter oder auf einem Grundrahmen aufgebaut. Nutzbarer Volumenstrom gemessen nach ISO 1217 3, Anhang C bei Betriebsberdruck 15,0 bar 3,0 l s bzw. 0,18 m3 min 10,0 bar 3,1 l s bzw. 0,19 m3 min 7,0 bar 3,2 l s bzw. 0,19 m3 min Leistungsbedarf bei Betriebsberdruck 15,0 bar 2,02 kW 10,0 bar 1,74 kW 7,0 bar

Ölgeschmierter Kolbenkompressor, zweizylindrig, zweistufig verdichtend, luftgekühlt. Je nach gewünschter Variante mit oder ohne Kältetrockner, auf einem Behälter oder auf einem Grundrahmen aufgebaut.

Nutzbarer Volumenstrom gemessen nach ISO 1217-3, Anhang C

bei Betriebsüberdruck     15,0 bar    3,0 l/s bzw. 0,18 m3/min

                                        10,0 bar     3,1 l/s bzw. 0,19 m3/min

                                          7,0 bar     3,2 l/s bzw. 0,19 m3/min

Leistungsbedarf

bei Betriebsüberdruck   15,0 bar   2,02 kW

                                         10,0 bar   1,74 kW

                                         7,0 bar   1,59 kW

Drucklufttemperatur am Auslass: 49 °C

Ölfüllmenge: 0,8 l

Schalldruckpegel, gemessen nach ISO 2151: 78 dB(A)

Grenzwerte:

Betriebsüberdruck: 1 bis 15 bar

Ansaugtemperatur: 0 bis 40 °C

Kühllufttemperatur: 0 bis 40 °C

Bezugsbedingungen:

Ansaugdruck: 1 bar

Ansaugtemperatur: 20 °C

relative Feuchte: 0 %

 

Daten des Elektromotors

Flansch-Drehstrommotor mit Kurzschlussläufer, Schutzart IP 55, Isolationsklasse F.

Fabrikat: Lafert Motors

Nennleistung / Nenndrehzahl 1,5 kW / 1500 min-1

Spannung / Frequenz 230 V oder 400 V verfügbar / 50 Hz

 

Abmessungen, Gewichte und Anschlüsse

Abmessungen und Netto-Gewicht (Variante auf 90 Liter Behälter): Länge/Breite/Höhe: 1000 / 530 / 985 mm, 81 kg

Abmessungen und Netto-Gewicht (Variante mit Kältetrockner, auf 270 Liter Behälter): Länge/Breite/Höhe: 1585 / 715 / 1135 mm, 248 kg

Abmessungen und Netto-Gewicht (Variante auf Grundrahmen): Länge/Breite/Höhe: 647 / 530 / 633 mm, 65 kg

Druckluftanschluss G 1/2

 

Lieferumfang

- Kompressorblock mit zwei Zylindern in V-Form

- Angeflanschter und direktgekuppelter Elektromotor

- Luftansaugfilter mit Venturi Geräuschdämpfer

- Kühlluftventilator mit Ventilator Schutzhaube

- Getriebegehäuse Entlüfter

- Rippenrohr zur Reduzierung der Austrittstemperatur

- Zylinder und Wälzlager Schmierung mittels Spritzstift

- Optional, je nach gewählter Variante: Kältetrockner Typ FX und Vor- sowie Nachfilter aufgebaut auf einem Grundrahmen oder auf einem 50, 90 oder 270 Liter Druckluftbehälter

- Stundenzähler

- Direktanlauf

 

Die beschriebene Kompressoranlage entspricht der CE-Norm

Aussehen des Geräts kann in Abhängigkeit der gewählten Ausstattung geringfügig vom Produktbild abweichen.

© Bilder: Atlas Copco Gruppe

Welche Behältergröße sollte ich wählen?

Ein größerer Behälter kann mehr Druckluft speichern, was bedeutet, dass Sie länger arbeiten können, ohne das der Kompressor ständig laufen muss. Druckschwankungen können besser ausgeglichen werden, was zu einer stabileren Druckversorgung führt. Auch wird Verschleiß reduziert, da der Kompressor seltener anspringen muss.

Ein größerer Behälter bedeutet aber auch größere Abmessungen und ein höheres Gewicht, was die Transportfähigkeit einschränken kann. Auch ist der Anschaffungspreis etwas höher.

Sofern die Transportfähigkeit nur eine untergeordnete Rolle spielt, empfehlen wir die Wahl eines größeren Behälters, da er mehr Leistungsreserven hat und das Arbeiten angenehmer macht. Sofern Sie den Kompressor häufig transportieren möchten, oder Ihnen ein günstiger Anschaffungspreis sehr wichtig ist, kann ein kleinerer Behälter die bessere Wahl sein.

Welchen Vorteil bietet ein Kältetrockner?

Druckluft enthält Wasser, weil angesaugte Umgebungsluft Feuchtigkeit enthält und sich diese beim Verdichten und anschließenden Abkühlen in Form von Kondensat bemerkbar macht. Feuchte Druckluft kann die Leistung und Lebensdauer von Druckluftwerkzeugen und -maschinen beeinträchtigen. In vielen Industrieanwendungen ist die Qualität der Druckluft zudem entscheidend für die Produktqualität. Verunreinigte oder feuchte Druckluft kann die Produktionsprozesse negativ beeinflussen und zu minderwertigen Produkten führen.

Ein Kältetrockner entfernt die Feuchtigkeit aus der Druckluft und stellt so sicher, dass die Druckluft sauber und trocken ist, was die Produktqualität verbessert und Ausschuss reduziert. Trockene Druckluft vermindert Korrosion und Ablagerungen in den Druckluftleitungen und -werkzeugen, was zu einer längeren Lebensdauer und weniger Wartungsaufwand führt.

Übrigens: Ein Kältetrockner lässt sich außerdem jederzeit als externes Gerät nachrüsten. Ideal, falls Sie sich nicht sofort sicher sind, ob ein Kältetrockner sinnvoll für Sie ist oder Sie eine Variante wählen, die nicht mit einem integrierten Kältetrockner verfügbar sind. 


Sollte ich einen Kompressor mit 230V oder 400V nehmen?

230V-Anschlüsse sind fast überall verfügbar und für Kompressoren bis 1,5 kW üblich und sehr gut geeignet. Ab 2,2 kW steigt der Anlaufstrom deutlich an. Dreiphasige 400 V-Motoren arbeiten in den höheren Leistungsklassen sparsamer und vertragen den Dauerbetrieb besser. Für den häuslichen Gebrauch, für kleine, sporadische Arbeiten und Leistungen bis ca. 1,5 kW sind 230 V eine sehr gute Wahl. Für den Dauerbetrieb, Leistungen über 2,2 kW, und die industrielle Nutzung sind 400 V-Drehstrom häufig die bessere Wahl.

 

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4.2 ★★★★★
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Product Reviews
Y
Verified Purchase
YetAnotherITGuy
Charlottesville, US
★★★★★ 5
works as advertised!
Size: 1 Count (Pack of 1)
I purchased this kit to renew the headlights on my 2016 Nissan Frontier pick-up. The headlights had become slightly oxidized and dull -- not that bad but it was bothering me and for the price of the kit I figured it was worth the effort to attempt to renew them. All I can say is -- WOW, what a difference. The end result looked like new -- clean, brilliant and bright. Read the directions (2 or 3 times) and follow them EXACTLY. Total time for me from opening the kit to being done was about 2 hours and I was taking my time. This kit is different in that the final step applies a UV resistant coating which really makes the glass super transparent. Great investment in the time and money. I can't stop admiring my new (old) headlights!
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Reviewed in the United States on May 14, 2026
A
Verified Purchase
Alex
Grantham, US
★★★★★ 5
Incredible Results! The "Z-Line" is Back!
Size: 1 Count (Pack of 1), Size: 1 Count (Pack of 1)
I’ve tried a few "wipe-on" fixes in the past, but the CERAKOTE® Ceramic Headlight Restoration Kit is in a completely different league. If you are tired of hazy, yellowed lenses and weak nighttime visibility, look no further. 📖 Instructions & Ease of Use The first thing that stood out was the clarity of the instructions. The kit breaks everything down into a simple, step-by-step process. Even if you aren't a "car person," the directions are foolproof. They don't just tell you what to do; they explain why each step matters, which gave me the confidence to get the job done right the first time. ✨ Restoration Effectiveness As you can see in my Before and After photos, the transformation is night and day. My headlights went from a dull, oxidized yellow to a factory-fresh, crystal-clear finish. It didn't just "clean" them—it completely rejuvenated the plastic. 🔦 The Real Test: Light Output & Beam Pattern The most impressive part isn't just how the car looks, but how it performs at night. I’ve included a photo of my car parked against a wall in the dark to show the comparison: Passenger Side (Restored): You can see a sharp, distinct cutoff line and the perfect "Z-line" pattern. The light is focused exactly where it needs to be on the road. Driver Side (Not Restored yet): The light is completely distorted. There is no cutoff, just a messy blob of light that scatters everywhere, likely blinding oncoming traffic while providing less actual visibility for me. Final Verdict This kit doesn't just make your car look better; it’s a genuine safety upgrade. Seeing that crisp Z-line back on the wall proves that the clarity is internal as well as external. Highly recommended!
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Reviewed in the United States on April 15, 2026
T
Verified Purchase
Tricia R
Phoenix, US
★★★★★ 5
My first experience using one of these, it worked VERY well!
Size: 01- 24pcs (Classic Green)
Our tire picked up a large bolt that we could hear clicking when we were driving, and our low pressure warning light lit on our dash. Yep---tire was 7 psi below recommended (32 down to 25), I could not see the leak site and we were far from home so I drove some more then checked again. Just one more psi down over those 20 miles so all the way home (100 miles more) we drove. By that time I was able to find the leaking spot and see the bolt head had ground off or broken off. It was just a very slow leak, a few psi more per day, but I knew it would only get worse. I decided to order this kit after reading reviews & don't believe the haters. It worked so well for me it is worthy of my time to write of my experience. The tools to me all seem robust & top notch, especially for the price. There are multiple straps inside the nice case to secure them in place. YES---you have to use your own pliers but come on---don't ding the product when that is spelled out clearly in the description! So---I had the huge benefit of allowing a full day in my own garage to do this. I pulled the wheel since others had said it much easier that way. I then used my pliers to pull the remaining bolt out of the tire and immediately heard the air rush out. "That's a pretty big hole!" I thought. I reamed the hole easily, lubed the plug installation tool, centered one plug strip in the tool and pushed it in all the way except about 1" left outside the tire. I aired up the tire after about 5 minutes of what I thought would be "cure time" but don't know if that's necessary. After my initial inflation to full pressure the tire actually did leak down a bit over a few hours. A few cycles of this and it has stayed sealed completely ever since....not even down a pound! I assume this was the time the vulcanizing compound (already applied to the plugs) took to seal to the tire....maybe if I had driven on it right away (heat generated and varying forces) it would not have leaked out. My initial fear of "huge hole" and assuming I might need to plug twice or use 2 plugs the fear was unfounded. I will update this post if something goes awry. For now I am one happy customer as well as a happy camper. I'd strongly recommend this kit based on my experience, plus I have the remaining patches & tools if needed again. I hope this helps you with your decision/choice.
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Reviewed in the United States on July 27, 2024
P
Verified Purchase
Pedro Guimaraes
Birmingham, US
★★★★★ 5
Lifesaver Tire Repair Kit Every Car Should Have One
Size: 01- 24pcs (Classic Green)
This 24-piece tire repair kit has already saved me and my family multiple times. My car literally can’t go without it now. It’s compact, well-organized, and the tools are sturdy and professional-grade. Having this kit has saved us from costly trips to the tire shop, time wasted going back and forth, borrowing another car, or risking driving on a flat tire. Seriously, everyone should have one in their car, just buy it and keep it there. Trust me, it’s a game-changer!
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Reviewed in the United States on January 12, 2026
H
Verified Purchase
Holly A DeNomme
Boise, US
★★★★★ 4
Had no issue and it was very easy to use. It has been a week and no leak.
Size: 01- 24pcs (Classic Green)
Easy to use and its been a week and no leak. The kit is great and easy to use. The hard part was for me to get the screw out of my tire because the head was half gone. Once I got the screw out I followed the instructions and reamed the hole and inserted the plug and trimmed the plug. If you plan on keeping it in your car you probably should add a screwdriver and/or pliers to get the screw out of the tire and a razor to trim the plug once it is in. You really need a razor to trim the plug I tried with a knife but the had to get a razor.
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Reviewed in the United States on April 5, 2025

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