SKU: 47136729550

Karibu Saunahaus Skrollan 1 in terragrau- 38 mm- 9 kW Ofen ext. Streuerung- klassische Tür

Sale price$2087.99 Regular price$2319.99
Save 10%

Pay in installments of $580.00 with ShopPay, AfterPay and Klarna

Shipping Estimate
USA
  • USA
  • CAN

Ships within 48 hours · Estimated delivery Jul 31 - Aug 5

Promo Codes Available:

For Your Every Summer RSVP, with Code: SUMMER15

Description

Karibu Saunahaus Skrollan 1 in terragrau- 38 mm- 9 kW Ofen ext. Streuerung- klassische TürKaribu Saunahaus Skrollan 1 38 mm: Das Karibu Saunahaus Skrollan 1 berzeugt vor allem durch seinen Vorraum, den Sie als Umkleidekabine nutzen knnen, und durch sein rechteckiges Fenster das Sie an beliebiger Stelle einbauen knnen. Das Saunahaus Skrollan 1 bietet Ihnen im Saunabereich Platz fr zwei Personen. Farbe des Saunahaus Skrollan 1 Dieses Karibu Saunahaus Skrollan 1 wird Ihnen in der Farbe terragrau geliefert. Das Karibu Farbsystem wurde

Karibu Saunahaus Skrollan 1- 38 mm:

Das Karibu Saunahaus Skrollan 1 überzeugt vor allem durch seinen Vorraum, den Sie als Umkleidekabine nutzen können, und durch sein rechteckiges Fenster das Sie an beliebiger Stelle einbauen können. Das Saunahaus Skrollan 1 bietet Ihnen im Saunabereich Platz für zwei Personen.

Farbe des Saunahaus Skrollan 1
Dieses Karibu Saunahaus Skrollan 1 wird Ihnen in der Farbe terragrau geliefert.
Das Karibu Farbsystem wurde entwickelt, um den langfristigen und effektiven Holzschutz Ihres Hauses zu gewährleisten. Durch die farbige Versiegelung und die UV-Trocknung wird für eine nachhaltige Feuchtigkeitsabweisung gegen Witterungseinflüsse, einen Schutz gegen Schädlinge, sowie gegen mechanische Beschädigungen gesorgt. Zudem wird durch den Farbauftrag eine besonders gleichmäßige Oberfläche erzielt. Alle Karibu-Farben sind lösemittelfrei, geruchslos und frei von allen bekannten problembehafteten Substanzen, somit sind die Karibu-Farben besonders umweltfreundlich.

Wände des Karibu Saunahaus Skrollan 1:
Die Wände des Karibu Saunahaus Skrollan 1 werden aus nordischer Fichte gefertigt. Die Wandbretter werden einfach aufeinander gesteckt und in den Ecken an aufrechten Pfosten verschraubt. Durch die Bauweise im Schraub- / und Stecksystem wird ein einfacher Aufbau garantiert. Durch die senkrecht verlaufenden Eckleisten werden die Schnittkanten und Verschraubungen geschützt und formschön überdeckt.

Dach und Boden des Karibu Saunahaus Skrollan 1:
Das Dach im Saunabereich wird für die bessere Isolierung eine zusätzliche Zwischendecke eingezogen, welche mit 42 mm Mineralwolldämmung ausgestattet ist. Von innen ist dieses Dachelement mit Profilholz verkleidet. Das Hausdach besteht aus 19 mm Massivholz. Dieses Karibu Saunahaus Skrollan 1 wird ohne Dacheindeckung geliefert. Die Verwendung von Dachschindeln wird aufgund der geringen Dachneigung nicht empfohlen. Wir empfehlen die Eindeckung mit einer, hochwertigen selbstklebenden - Dachbahn. Mit dieser verhindern Sie ein Eindringen von Wasser. Bei der selbstklebenden- Dachbahn muss eine Dachrinne verbaut werden.
Der Fußboden des Saunahaus Skrollan 1 ist 19 mm stark und bei diesem Haus inklusive.

Türen und Fenster des Karibu Saunahaus Skrollan 1:
Die Eingangstür unseres Karibu Saunahauses Skrollan 1 wird inklusive Zylinderschloß mit 3 Schlüsseln geliefert. Die Türen der Karibu Saunahaus Skrollan Serie sind mit einem umlaufenden Leimholz-Rahmen eingefasst und verfügen über Lichtausschnitte aus isolierten Klarglas. Eine Alutürschwelle schützt vor Schäden des Bodens im Eingangsbereich. Das mitgelieferte rechteckige Echtglas Fenster können Sie an beliebiger Stelle einbauen (Ausnahme ist direkt über dem Saunaofen). Die bronzierte Ganzglas-Saunatür verfügt über einen Rahmen, in den die Tür entweder rechts oder links angeschlagen werden kann. Die Glasscheibe besteht aus 8 mm starkem Einscheibensicherheitsglas (ESG). Für ein optimales schließen verfügt die Tür und der Rahmen über eine Magnetverschlußtechnik.

Ofen der Karibu Sauna:
Der 9-kW-Ofen von Karibu verfügt über ein externes Steuergerät mit einer stufenlosen Temperaturwahl zwischen 10 und 100 °C. Das Steuergerät hat eine Heizzeitbegrenzung von 4 Stunden und eine Sicherheitstemperaturbegrenzung bei 140°C. Ferner können Sie Ihre Kabinenbeleuchtung anschließen und schalten. Natürlich ist die Steuerung spritzwassergeschützt nach DIN EN 60529. Der Ofen verfügt über einen Außenmantel aus einbrennlackiertem Stahl in grau. Der Innenmantel ist für eine Reduzierung der Knackgeräusche feueraluminisiert. Die Rückwand besteht, ebenso wie der Elektro-Anschlusskasten aus feueraluminisiertem Stahl. Die Leistung beträgt maximal 9 kW (3 Heizstäbe à 3 kW). Es sollte bei der Montage ein Abstand von mindestens 19 cm zum Kabinenboden eingehalten werden. Der Ofen wird inkl. 18 kg Saunasteine geliefert und hat Abmessungen von 41 x 50 x 37,0 cm (B x H x T). Zum Anschluss genügen zwei fünfadriges Silikonkabel, welche einen Querschnitt von 1,5 mm² sowie 2,5 mm² pro Leitung (5 x 1,5 mm² / 5 x 2,5 mm²) aufweist. Das 5 x 2,5 mm² verbindet Ihren bauseitig vorzubereitenden Starkstromanschluss (400 V, 3 x 16A) mit dem Steuergerät. Das kleinere Kabel 5 x 1,5 mm² verbindet dann die Steuerung mit dem Ofen, anzuschließen am Anschlusskasten des Ofens. Diese Kabel sind nicht im Lieferumfang enthalten, können jedoch optional dazu bestellt werden.

Ein Saunagang mit dieser Sauna kostet Sie ca. 3,78€*
*Mit einer 60 minütigen Nutztungsdauer und mit einem Strompreis von 42 Cent pro Kilowattstunde gerechnet, ohne Berücksichtigung
der Raumgröße. Alle Angaben sind ohne Gewähr.
Artikelnummer: 92677

Shipping Notes
  • Free Standard Shipping on $100+ Orders to the USA.
  • Except Preorder products are shipped in 48 hours.
  • Delivery to the USA:
  1. Standard Shipping : 3-10 business days
  • If time is of the essence, please consider selecting expedited delivery for faster service.
Exchange/Return Notes
  • We offer a 30-day return/exchange service after receiving.
  • Final sale items are not eligible for returns or exchanges.
  • To process your return/exchange, please contact us at [email protected]
  • Please click here for more details>>> Return & Exchange Policy
SKU: 47136729550

Discover Niche Categories That Outsell

Top-Converting Item to Boost Your Average Order

4.8 ★★★★★
Based on 8 reviews
Sort
Highest Rating
Newest First
Oldest First
Product Reviews
J
Verified Purchase
JJ
Natrona Heights, US
★★★★★ 5
3rd Update! See review... Good stuff and works as advertised...
Update - 3rd oil change/flush. Engine oil draining from engine is waaaay cleaner than my first flush. Probably won't need to do a 4th time for several changes. I added Ceratec at this change and am amazed how much better the engine performs since my initial flush. Less clatter and very smooth idle. (Jeep 4.0 I6) Update- 2nd change and used the flush again. About 7000 miles from first use. The oil was cleaner and less "gunky" as first time but oil was definitely dirtier than normal. Right away noticed off idle throttle response improved. Then on a drive I take regularly with a mountain pass and long downhill I noticed that even tho the jeep downshifted out of OD it took much less throttle to hold 65 up a long grade. On the downhill normally I would see 50-60 mpg max on the digital readout. This time. It went to 99 which to me indicates more vaccum below the throttle plate. My guess is the rings freed up a bit more than the first flush and highway mileage is up to 23+ where I would get 21 before. Nice! Used in 2001 Jeep Grand Cherokee. 140k miles and a ticking lifter (common in the 4.0 - 6 cylinder...). Definitely cleaned sludge (oil filter very heavy!) and oil was dark when draining. Idles smoother, oil stays cleaner longer, slight oil pressure increase and runs cooler. The lifter still ticks but probably a cam lobe issue. Will use it after 7500 miles or 1 year. Will report back after next change.
WAS THIS REVIEW HELPFUL?YesReportShare
Reviewed in the United States on February 22, 2017
J
Verified Purchase
J N Brown
Cuba, US
★★★★★ 5
Tips and tricks
I watched several videos by professionals who used this. Follow instructions. Make sure the engine is warm before you put it in. Make sure you have everything you need. The biggest tip I got that was repeatedly emphasized by the pros was to buy a “cheap” oil in addition to the new oil. After you run the flush drain the oil and flush. Put the cheap oil in and “rinse” the inside of the engine with the cheap oil. Then drain again. Replace the oil and filter with your good stuff. I followed these instructions or suggestions and…. I sat in the truck while the flush was running. It’s a 13 year old truck with 150,000 miles. It was running strong but burning oil and kind of loud. Sounded like it was growling. There were some ticking type noises that made me nervous. As I sat in the truck and let the flush cycle through the engine at idle I could literally hear the flush working. Very slowly it was like someone gave the engine a Xanax and you could hear it getting quieter and calming down. I drained, rinsed with cheap oil only letting the cheap oil run through at idle for another 15 minutes then drained again. The oil flush was clearly important. It didn’t come out as black as the first drain but it looked like old nasty oil. The truck is no longer burning oil. My gas mileage has increased significantly and it is running so quiet and smooth it’s unbelievable. I used a little less of the liquid Molly flush than it called for regarding the flush to oil ratio. I didn’t want to do something too intense to the inside of the engine. But the results were remarkable. Just as advertised after following the instructions. I also added the liquid Molly oil additive to the final oil change to ‘lube’ the inside of the engine. I plan to do another flush in about 10,000 miles. All that to say, yes, you won’t be disappointed as long as you follow instructions and a few tips and tricks. My truck is almost running like a brand new truck and again it’s an old and tired truck. I will use this as part of a high mileage maintenance and perform the flush every 50,000 miles or so. I feel confident it will extend the life of my engine based on the results
WAS THIS REVIEW HELPFUL?YesReportShare
Reviewed in the United States on February 9, 2024
C
Verified Purchase
ChimChim
Alexandria, US
★★★★★ 4
Seems to have helped
Bought a used 2020 Jeep Sahara 2 liter turbo charged with 80k miles from a dealership. Dealership had just changed oil the day of purchase. Drove it home 30 miles down interstate and another 20 back roads, it ticked and tapped allot at idle and the dip stick was varnished. I added the flush, let it idle for 10 minutes and drained it. The new oil from the dealership drained out jet black, no light could pass thru it. I changed the oil with Walmart oil and a cheap oil filter and let it idle for 5 minutes to clean out all the engine flush, it drained out clean and clear. I refilled it with Pennzoil Platinum High Mileage oil and a Fram Ultra Synthetic oil filter. It's been a week and the engine is noticeably quieter and smoother since using this product. If nothing else it cleaned allot of carbon from inside of my engine.
WAS THIS REVIEW HELPFUL?YesReportShare
Reviewed in the United States on September 25, 2025
T
Verified Purchase
The Inspector
Carnegie, US
★★★★★ 5
HOLY CRAP!!!!
So my 2005 Durango has a 5.7 and I put on 253,000 miles on it before it blew a head gasket. Since it was summer, iI decided I'd tackle it myself. The upper end was so full of gunk, I can't believe I hadn't had serious issues. Anyway, I apparently dropped some pieces of crud down the oil channels, 'cuz after putting it all back together, I got alarms for low oil pressure. Figuring I'd try anything else before replacing the oil pump, i gave this stuff a try. WOW!!!! Not only did the oil pressure return, the engine runs SO much smoother! I had forgotten how smooth it ran when it was new. The caveat is that apparently the gunk was the only thing keeping some areas from leaking - as it lost oil at a startling rate. 1 bottle of the Liqui Oil Saver though, and within a week the oil leaks completely stopped.
WAS THIS REVIEW HELPFUL?YesReportShare
Reviewed in the United States on November 8, 2025
M
Verified Purchase
Marlana Lupo
Pawtucket, US
★★★★★ 5
Awesome!!
Had a check engine light come on for cam shaft position. Did some research online about the specific code and found that I could be due to sludge in the engine. Added this and ran for about 30 minutes and then had the oil changed. The light never came back on and the engine is running smooth and quiet. Will definitely use again.
WAS THIS REVIEW HELPFUL?YesReportShare
Reviewed in the United States on April 5, 2026

recommand products