Grillo Motorhacken G Z2 mit Hacksatz 57 cm

Die GZ 2 ist eine kompakte Motorhacke, welche ideal zum Fräsen an engen Stellen ist.
Die Fräse mit 4 Sternen misst 57 cm. Mit Hilfe des optionalen Fräkits ist es möglich, nur 2 Sterne mit 35 cm Arbeitsbreite zu erlangen wie auch eine Breite mit 80 cm durch Einbauen von 6 Sternen.

Die Grillo GZ 2 ist mit einer aktiven Einkupplung ausgestattet; wird der am Lenkholm angebrachte Hebel gesenkt, wird die Rotation der Hacken aktiviert. Bei Loslassen des Hebels halten di Hacken sofort an, der Motor läuft aber weiter.
Die seitlichen Scheiben dürfen nicht bei hartem, unbearbeitetem Boden benutzt werden. Bei weichen Böden erweisen sich die seitlichen Scheiben als äußerst nützlich: sie halten die Fahrtrichtung bei, das Vorankommen und schützen die angrenzenden Bepflanzungen vor der Bearbeitung.

Serienmäßig werden zwei Sporne mitgeliefert: einer für weiche Böden und einer für harte Böden. Die Einstellung des Sporns bestimmt die Arbeitstiefe.
Ist der Sporn niedrig eingestellt, dringen die Hacken tiefer in den Boden. Ist hingegen der Sporn hochgestellt, wird der Schwerpunkt nach vorne verlagert, und die Maschine kommt schneller voran.
Der Einsatz der Seitenscheiben und des hochgestellten Sporns, wird das Vorankommen begünstigt und die Maschine versinkt nicht im Boden!
Die GZ2 ist schnell, solide und präzise!
Das Schaltgetriebe mit Zahnrädern im Ölbad wurde in Grillos Werkshallen mit dem Ziel gebaut, ein langlebiges Produkt zu erzielen.

Der 3PS Motor bietet eine angemessenes Ergebnis bei bereits 2400 U.p.M.! Man kann je nach Beschaffenheit des Bodens und gewünschtem Zerkleinerungsgrad langsam fräsen bei 80-90 U.p.M. oder 155 U.p.M. drehen.
Auch bei tieferen Bearbeitungen, wo die Fräse mit maximaler Breite und völlig eingebettet ist, setzt die Motorleistung dem GZ 2 keine Grenzen!
Der Lenkholm kann seitilich reguliert werden, ohne anhalten zu müssen. Da sind weder Schrauben noch Knäufe, welche zuerst gelockert und dann wieder festgezogen werden müssen. Dies ist eine unabdingbare Ausstattung, wenn man nicht den bearbeiteten Boden betreten will oder wenn man nahe Hecken, Umzäunungen oder unter Zweigen arbeitet.

Der in der Höhe regulierbare Lenkholm wird den Ansprüche aller Nutzer gerecht und findet immer die richtige Stellung für alle Arbeitstiefen.
Weiterhin, in der niedrigsten Position ist er nützlich zum Transport des GZ 2 auf dem serienmäßig vorne angebrachten Transportrad.
Der GZ 2 kann auch im Kofferraum des Autos nach Senken des Lenkholms transportiert werden.
Der Einsatz des Häufelkörpers ist ein Vergnügen, und das Resultat ist stets optimal.

Wartungs- und Reinigungsarbeiten sind recht einfach! Es genügt, in regelmäßigen Zeitabständen das Ölniveau zu kontrollieren und den Filter zu reinigen. Das Getriebe erfordert keinerlei Wartung. Wie alle Grillo Produkte wurden de GZ 2 mit dem Ziel entwickelt und gebaut, ein langlebiges Produkt zu sein, welches seinen Wert im Laufe der Zeit beibehält. Alle Bestandteile, von den Einfachsten bis hin zu den Komplexesten, sind von hoher Qualität. Der Grillo GZ 2 ist einem Motor letzter Generation ausgestattet, welcher eine „Ready Start“ Vorrichtung hat. Alle Motoren haben oben liegende Ventile, um einen geringen Verbrauch zu erlangen. Die Lärmemissionen und Vibrationen sind auf ein Minimum verringert. Rahmen, Lenkholm, Fräse, alle Teile werden bei Grillo in Italien gefertigt unter Verwendung qualitativ hochwertiger Materialien und Technologie auf dem letzten Stand, um eine konstante und 100% ige kontrollierte Qualität zu haben.

Die Hacken aus gehärtetem Stahl sind ausbaubar. Die Lackierung der Grillo Maschinen erfolgt durch eine doppelte elektrostatische Pulverlackbeschichtung. Zuerst kommen sie in Waschbäder und in die Vorbereitung, dann wird eine erste Schutzschicht aufgetragen, die zusammen mit dem Brennen im Ofen die beste Basis für die Finish-Auftragung bietet. Die zweite Lackschicht und ein weiteres Brennen bei 190°C im Ofen verleihen die Härte und den Glanz, welche für unsere Produkte charakteristisch sind.
Alle Maschinen Modell werden auf minuziöse Weise montiert und von Fachpersonal getestet. Die Endprüfung sieht einen Test aller Funktionen bei angelassenem Motor vor.