Babich Leningrad (RUS, 1956) 1:43

Babich Leningrad (RUS, 1956) 1:43Art 53. 06050ATCBabich Leningrad (RUS, 1956) Version: Material: Fein gestaltetes Modell aus ResinMassstab: 1: 43Hinweis: Limitierte Auflage Sammler Modell nicht empfehlenswert fr Kinder unter 14 Jahren In 3 5 Tagen bei Dir zu Hause Ein auergewhnlicher Russe Es ist wenig bekannt ber das russische Unikat, das nach dem Nachnamen seines Konstrukteurs als Babich in die Automobilgeschichte einging. Ein zeitgenssisches Foto aus den 1950er Jahren zeigt den

Art 53.06050ATC
Babich Leningrad (RUS, 1956) 
Version:  
Material: Fein gestaltetes Modell aus Resin
Massstab: 1:43
Hinweis: Limitierte Auflage  
Sammler Modell - nicht empfehlenswert für Kinder unter 14 Jahren 

  In 3 -5 Tagen bei Dir zu Hause

Ein außergewöhnlicher Russe

Es ist wenig bekannt über das russische Unikat, das nach dem Nachnamen seines Konstrukteurs als Babich in die Automobilgeschichte einging.

Ein zeitgenössisches Foto aus den 1950er Jahren zeigt den schlanken Mann Arkadij Dmitrievich Babich im mittleren Alter ohne Bart in Anzug und Krawatte, wohnhaft in der damals unter dem Namen Leningrad bekannten Metropole.

Sein erstes, eigens von ihm entworfene und aufgebaute Auto soll von einem V2-Zylinder-Motorradmotor angetrieben worden sein. Des Weiteren war er bei der Entwicklung des Rohrrahmens für den russischen Straßenrennwagen namens KVN 2500 - auch die Bezeichnung KVN 20 S findet sich - dabei. Nach dieser Schaffensphase entschloss sich Arkadij Dmitrievich Babich dazu, einen eigenen Wagen von Grund auf zu realisieren und zwar ein riesengroßes Cabriolet. Über die Bauzeit von drei Jahren entstand sein Personenwagen und wurde im Jahr 1956 fertig. Als Antriebsquelle diente ihm ein 6-Zylindermotor mit 3,5 Litern Hubraum und 90 PS Leistung aus der Fertigung des GAZ-Werkes, in der westlichen Sprache auch unter dem Namen `Gorkier Automobilwerk` geläufig.

Sein privat aufgebautes Cabriolet wies extrem starke Anleihen am US-amerikanischen Automobilbau auf. Der Geschichte nach war etwas Derartiges in der damaligen UdSSR eigentlich verpönt. Dem Konstrukteur war es aber dennoch möglich, sein außergewöhnliches Auto zum Straßenverkehr zuzulassen, wie historische Fotos zeigen.

Une soviétique extraordinaire

On ne sait que peu de choses sur cette unique et originale voiture russe, qui est entrée dans l'histoire de l'automobile sous le nom de famille de son concepteur, la Babich.

Une photo datant des années 1950 montre son concepteur, Akardij Dmitirevich Babich, mince et d'âge moyen, rasé de près et vêtu d'un costume-cravate. À l'époque, il vivait à Leningrad, nom connu sous le régime soviétique, aujourd’hui St Petersbourg.

Sa toute première voiture spécialement conçue et construite par lui aurait été propulsée par un moteur de moto V-2. Nous savons qu’il a participé aussi au développement du cadre tubulaire d’une voiture de course russe, connu sous le nom de KVN 2500 - ou également connu sous le nom de KVN 20S. Après cette phase créative, Akardij Dmitirevich Babich décide de concevoir son propre véhicule, un grand cabriolet. La période de construction s’étale sur trois ans et la voiture est achevée en 1956. Elle était équipée d’un moteur six cylindres d'une cylindrée de 3,5 litres et une puissance de 90 cv de chez 'GAZ' ou, en langue occidentale, 'Gorkier Automobilwerk' .

Visiblement, son cabriolet a été fortement inspiré par l'industrie automobile américaine. Ce qui, historiquement, était généralement très mal vu dans l'ex-URSS. Cependant, le designer fut autorisé à utiliser son extraordinaire voiture sur la voie publique, comme le prouvent les photos historiques retrouvées.