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Description
copertone vittoria corsaDie Wahl der Profiradfahrer. Der Siegerreifen bei der Tour de France, dem Giro dItalia, der Vuelta a Espaa, den Klassikern, den Weltmeisterschaften, den Europameisterschaften und den Olympischen Spielen. Hochwertiger Baumwollkarkasse: Passt sich perfekt den Unebenheiten des Asphalts an und sorgt fr hervorragenden Grip, besseren Rollwiderstand und hheren Fahrkomfort. Funktionalisierte Graphene 2. 0 Mischung fr mehr Geschwindigkeit. 4 Mischungen im
Die Wahl der Profiradfahrer. Der Siegerreifen bei der Tour de France, dem Giro d’Italia, der Vuelta a España, den Klassikern, den Weltmeisterschaften, den Europameisterschaften und den Olympischen Spielen. Hochwertiger Baumwollkarkasse: Passt sich perfekt den Unebenheiten des Asphalts an und sorgt für hervorragenden Grip, besseren Rollwiderstand und höheren Fahrkomfort. Funktionalisierte Graphene 2.0-Mischung für mehr Geschwindigkeit. 4 Mischungen im Profil (4C) garantieren längere Haltbarkeit, besseren Grip und geringeren Rollwiderstand
Eigenschaften:
- Einsatzbereich: Rennrad
- Montage: Schlauchreifen
- Karkasse: Cotton K 320 TPI
- Mischung: 4C Graphene 2.0
Graphene 2.0
Im Unterschied zum Graphen der ersten Generation ist das neue Graphene 2.0 darauf ausgelegt, die spezifischen Leistungen der Reifen zu verbessern. Anders gesagt, während die erste Generation der Graphen-Verbindungen das Niveau gleichmäßig angehoben hat, konzentriert sich Graphene 2.0 auf einzelne Leistungswerte und steigert diese unverhältnismäßig im Vergleich zu anderen. Vittoria kann Graphene nun so einsetzen, dass die Leistung gezielt verbessert wird, um jeweils Geschwindigkeit, Nasshaftung, Haltbarkeit und Pannensicherheit zu optimieren.
4C-Mischung
Die 4-Mischungen-Technologie (4C) von Vittoria basiert auf dem Einsatz verschiedener Mischungen an der Basis und der Oberfläche des Profils, sowohl im mittleren als auch im seitlichen Bereich. Dieser Ansatz ermöglicht es, die Flexibilität der Profilbasis und der Oberfläche separat anzupassen, indem die richtige Mischung genau dort platziert wird, wo sie benötigt wird, um die Leistung in Kurven, beim Bergauffahren, beim Rollen und beim Bremsen zu maximieren.
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